钾盐与钾肥资讯:周三篇——港存、海运信息(2020年4月1日)
1 氯化钾港存信息
3月末,港口氯化钾库存约为134万吨(不含保税),与去年同期相比,下降了49.8%。加上保税区产品,港口库存量总计在368万吨左右。
港口 | 万吨 |
营口港 | 6 |
天津港 | 0.5 |
烟台港 | 11 |
青岛港 | 14.5 |
连云港 | 23 |
南京港 | 3.5 |
镇江港 | 22.1 |
靖江港 | 5.5 |
麻涌港 | 15 |
湛江港 | 20 |
防城港 | 10 |
北海港 | 3.2 |
总数 | 134.3 |
2 海运费
3 国际航运分析
受境外疫情不断蔓延的影响,市场担忧情绪增加,上周国际干散货运输市场各船型市场运价全线下滑。
海岬型船太平洋市场先扬后抑,远程矿航线单边下行。上周初,澳大利亚几大矿商均有船运需求,市场氛围较好。远程矿航线,巴西矿商及主要租家未表现出对现货市场的船运需求,市场表现安静,成交稀少,远程矿航线运价延续跌势;巴拿马型船两洋市场继续下探。粮食航线,巴西主要粮食港口目前正常运营,但由于全球疫情引发的悲观情绪、前期空放运力的不断累积、国际燃油价格下滑以及其他区域货盘稀少等因素,粮食航线运价继续大幅走跌;太平洋市场,目前印尼东加和南加无隔离14天的要求,印尼煤炭仍在出口,但因国内电厂煤炭日耗恢复缓慢,电厂库存较高,加上限制进口煤政策收紧,进口煤需求疲软。粮食长航线市场频频走低,市场整体气氛较差,太平洋市场租金、运价继续下行,目前仍有不少运力继续空放南美;超灵便型船东南亚市场快速回落。本周印尼煤炭货盘偏少, 铝矾土仍在出口,但货量有限。受疫情影响,菲律宾苏里高镍矿出口基本停滞,东南亚地区整体货盘不多,活跃度下降。由于印度东部大部分港口关闭,南非自3月26日起关停矿山的采矿活动,之前订有印度、南非货盘的运力出现闲置,市场可用运力增多,东南亚市场承压下行;受疫情影响,自2月中就连续上涨的灵便型船市场从本周中开始下降;南美、美湾、欧洲大陆市场上货盘都很少,太平洋市场也是同样的趋势,灵便型船的租金快速回落。