钾盐与钾肥资讯:周三篇——港存、海运信息(2020年6月3日)
1 氯化钾港存信息
5月末,港口氯化钾库存约为318万吨(不含保税),加上保税区产品,港口总计库存量在365万吨左右。
港口 | 万吨 |
营口港 | 34.5 |
天津港 | 13 |
烟台港 | 30 |
青岛港 | 26.2 |
连云港 | 61 |
南京港 | 3.6 |
镇江港 | 46 |
靖江港 | 0 |
麻涌港 | 24.5 |
湛江港 | 58 |
防城港 | 19.8 |
北海港 | 1.1 |
总数 | 317.7 |
2 海运费
3 国际航运情况
上周国际干散货运输市场大船及中小型船走势分化,海岬型船市场先稳后降,巴拿马型船和超灵便型船市场表现稳健,租金持续上涨。
海岬型船市场经历了大跌后的强劲反弹,上周初值新加坡及英国银行假日,市场表现安静,海岬型船市场运价平稳。太平洋市场货盘较多,市场气氛相对活跃,但由于自5月中旬以来远程矿航线租金水平明显低于太平洋市场,大部分运力集中导致市场整体仍是船多货少,租家议价优势明显,太平洋市场运价承压下行,且跌势明显;巴拿马型船太平洋市场尽管印尼煤炭现货货盘不如前期多,但由于国内沿海运输市场租金水平明显高于外贸市场,且部分地区可用运力仍趋紧,巴拿马型船太平洋市场租金继续稳中上行,已连续两周上涨。粮食航线,南美持续释放的粮食货盘不断地消化市场运力,且由于前期空放运力减少,市场由运力过剩逐渐转向平衡甚至略有趋紧的状态,加上上周南美市场有不少6月中下旬装期的粮食货盘放出,粮食航线运价结束长达一个月的下跌后开始回升;超灵便型船东南亚市场租金已连续一个月上涨,目前水平较上涨前翻了一倍。镍矿、水泥熟料等货盘仍在释放,但煤炭货盘有所减少,东南亚市场租金涨势放缓,上周末高位调整,上涨乏力;南美市场和太平洋市场对HANDY船市场提供动力支撑,虽然目前美湾附近市场仍然疲软,但其他区域积极的市场状态导致BHSI指数继续回升。
中国无机盐工业协会
钾盐钾肥行业分会