钾盐与钾肥资讯:周三篇——港存、海运信息(2020年6月24日)
1 氯化钾港存信息
6月底,港口氯化钾库存约为291万吨(不含保税),加上保税区产品,港口总计库存量在335万吨左右。
港口 | 万吨 |
营口港 | 38.5 |
天津港 | 13 |
烟台港 | 26 |
青岛港 | 23.9 |
连云港 | 50 |
南京港 | 36.8 |
镇江港 | |
靖江港 | |
麻涌港 | 25 |
湛江港 | 54 |
防城港 | 23 |
北海港 | 0.8 |
总数 | 291 |
2 海运费
3 国际航运情况
波罗的海干散货运价指数(BDI)自6月以来一路狂飙,过去一个月从低位反弹近4倍,创下近7个月来新高。
波罗的海干散货运价指数(BDI)自6月以来一路狂飙,过去一个月从低位反弹近4倍,创下近7个月来新高。
BDI指数连续三周保持涨势,BDI指数在6月17日上涨192点,录得历史最高单日百分比涨幅。6月18日,BDI环比涨幅22.55%,刷新史上最大单日涨幅。6月19日,BDI指数报收1555点,在这一周里,BDI指数从6月15日的973点增至1555点,单周涨幅近6成。6月26日,BDI报1749点,较月初上涨236%,再创本年新高。
波罗的海干散货指数是全球经济的晴雨表,反映着世界几条主要航线的即期运费变化。其主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等粮食及原材料的运输,与经济的景气程度密切相关。
4月底以运输谷物为主的小型散货船日租金一直稳健上升,近一周也持续稳步向上,超灵便型船近一周日租金涨幅约7%、近一月涨幅约32%,灵便型船近一周涨幅约15%、近一月涨幅约54%。欧盟和地中海以及南美洲东岸和美国墨西哥湾地区需求都持续增加,这是带动日租金上升的主要原因。
目前来看,虽然巴西、美国、俄罗斯等国疫情形势依然严峻,但欧洲等地已经陆续放宽限制措施,基础建设需求也有望好转,这将成为散运需求持续向好的动力。
中国无机盐工业协会
钾盐钾肥行业分会