现在在动力锂离子电池厂家正极资料应用本钱中，镍、钴、锰现已占到正极资料本钱的90%。正极资料在动力锂电池中占比的上升，而锂钴等原资料供应不平衡的加重，给动力锂电池降低单位本钱形成极大压力。

在锂离子电池的质料方面，我国严重依靠进口，寡头效应继续凸显。全球钴总储量极不平衡，刚果（金）占有总储量的54%，而我国储量仅为1.11%，其间以难开采的铜、镍伴生矿为主，独立成矿的钴矿物仅占全国保有储量的4.7%。我国是贫钴国，却是全球第一大钴需求国，我国钴需求占到全球约45%。悬殊的供需缺口使我国90%以上的钴依靠进口。

钴是涨幅最大的上游金属，到2017年十二月底，伦敦金属交易所钴价格涨到了75205美元/吨，较年头价格涨幅超130%。现在，新能源乘用车电池的干流技能路线为三元电池，即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极资料的锂离子电池，其前驱体资料以镍、钴、锰或镍、钴、铝为质料，钴作为稳定剂在其间不可或缺。

锂离子电池厂家估计到2019年前后，锂离子电池正极资料金属锂和钴将继续吃紧，原资料的价格上涨压力，也是倒逼锂离子电池技能突破的动力。氧化钴干流成交价格上涨，重要是遭到四氧化三钴提价带动。氧化钴当时价格为375-385元/千克，均价较上星期上涨5元/千克。

四氧化三钴交投零散，干流供货商报价继续上涨，钴酸锂厂商本钱传导不顺仅在刚需下少量收购，成交价格被迫抬升。四氧化三钴当时价格为408-418元/千克，均价较上星期上涨10元/千克。

遭到四氧化三钴提价影响，钴酸锂市场报价再度抬升，但如今为消费类电子淡季，仅高端数码锂离子电池厂商能够承受提价，一般性能钴酸锂面对其他正极资料的替代威胁。4.35V钴酸锂价格为406-410元/千克，均价较上星期上涨3元/千克。