钾盐与钾肥资讯:周三篇——港存、海运信息(2021年1月20日)
1 氯化钾港存信息
1月第三周,港口氯化钾库存约为248万吨(不含保税)。加上保税区产品,港口总计库存量在269万吨左右。
港口 | 万吨 |
营口港 | 35.1 |
天津港 | 8.3 |
烟台港 | 14.5 |
青岛港 | 36.1 |
连云港 | 38 |
南京港 | 26 |
镇江港 | |
靖江港 | |
麻涌港 | 30 |
湛江港 | 27 |
防城港 | 15 |
北海铁山港 | 17.5 |
总数 | 247.5 |
2 海运费
3 国际航运情况
上周国际干散货运输市场走势有所分化,海岬型船太平洋市场大幅下探,巴拿马型船粮食市场小幅上涨,太平洋市场因印尼雨季恶劣天气影响发货稳中有跌,超灵便型船受北方钢材带动稳中有涨。
海岬型船太平洋市场大幅下挫,远程矿航线小幅波动。太平洋市场继上期创下年内新高后开启调整走势。一方面,受寒潮天气影响滞留港口的运力逐渐释放,增加了市场运力供给。另一方面,西澳主要发货港口受台风天气影响,装卸效率下降,发货节奏放缓,且市场上仅个别发货人询船,西澳铁矿石货盘不多,市场活跃度下降,租家议价优势渐显,太平洋市场运价快速回落。远程矿航线,巴西铁矿石价格再创新高,远程矿航线运价小幅波动;巴拿马型船太平洋市场稳中有跌,粮食航线运价小幅上涨。太平洋市场,受印尼恶劣天气影响,煤炭发货节奏有所放缓,印尼进口煤炭货盘不多。进口需求方面,国内天气有所回暖,电厂日耗水平下降,且国内煤炭期货价格回落,进口煤炭需求略有走软。此外,内贸市场运价回落,部分内外贸兼营运力外流,且前期因寒潮影响滞留港口运力逐渐回归市场,可用运力供给相对充裕,1月底装期的运力较多,太平洋市场租金稳中有跌。粮食航线,南美粮食市场表现相对平稳,1月份南美发货量整体不多,且随着国际粮食期货价格高位调整叠加巴西国内大豆需求企稳,租家发货意愿有所减弱,市场可用运力供给相对充裕。此外,美湾及美西粮食货盘不多,FFA远期合约价格临近周末止跌回稳,粮食航线运价小幅上涨;超灵便型船东南亚市场稳中有涨。东南亚市场印尼煤炭货盘不多,水泥熟料及镍矿货盘表现平平,北方钢材及俄罗斯煤炭货盘运需持续释放,市场即期运力供给略显紧张,加之印度铁矿石货盘表现相对活跃分流部分运力,东南亚市场租金、运价稳中有涨;BHSI指数和租金均保持上涨趋势。 大西洋主要市场逐步改善,自周中以来交易变得更加活跃。同时,太平洋地区市场水平进一步攀升,因为恶劣的天气继续造成延误,导致空船数量下降,尤其是在远东地区。
中国无机盐工业协会
钾盐钾肥行业分会