现阶段新货到港量有所增加，港口氯化钾库存量较上月有所提升，港存将近190万吨。信息主要通过各港口贸易商反馈获得，仅供参考。

港口	万吨
营口港	21.6
天津港	0.2
烟台港	38
青岛港	15.6
南京港	10
连云港	28
镇江港	15.5
麻涌港	21
湛江港	28
防城港	7.5
北海港	4.5
总计	189.9

出口方面：2018年１-12月中国累计出口各种矿物肥料及化肥2393.5万吨，同比减少了0.4％；累计出口金额69.99亿美元，同比增加了16.3％。

 

进口方面：2018年１-12月中国累计进口各种矿物肥料及化学950.0万吨，同比增长4.9％；累计进口金额27.19亿美元，同比增长了17.8%。

1月海运整体情况：

太平洋市场，由于前期空放大西洋的运力较少，大部分集中在太平洋市场，因此运力较多，在远程矿航线运价大涨的支撑下，上半周澳大利亚至青岛航线运价稳定。下半周，随着远程矿航线运价回落，市场气氛转弱，加上太平洋市场货盘整体不多，运价开始下跌。巴西到中国航线上的运价稍有上升，基于1月受载期的交易以略高于18美元/吨的价格成交，但很快大幅下跌。印度尼西亚的表现令人失望，特别是较小型的船，价格遭受了重创。另外，远程的粮食航线运价下跌较快，上半周中美双方就经贸问题举行副部级磋商，市场传出中国采购了约90万吨，近15船的美国大豆。由于规模较少，并未提振市场，且空放运力较多，粮食运价继续走弱。因南美东海岸市场里，即期交船的运力过强，再加上美湾缺少新货盘的支撑，价格持续下滑。美湾市场依然低迷。在远东市场上也看不到增长的势头。

来源：中国无机盐工业协会

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