1 氯化钾港存信息   

  

8月第一周，港口氯化钾库存约为225万吨（不含保税）。加上保税区产品，港口总计库存量在232万吨左右。

港口	万吨
营口港	20.2
天津港	7.7
烟台港	26
青岛港	36.4
连云港	37
南京港	39.9
镇江港
靖江港
麻涌港	20
湛江港	9.5
防城港	14.2
北海铁山港	13.7
总数	224.6

2 海运费

3 国际海运行情资讯    

    

上国际干散货运输市场各船型租金高位运行，海岬型船市场在货盘的支撑下再次上扬，巴拿马型船和超灵便型船在疫情以及台风的影响下，船舶周转放缓，即期运力紧张，租金小幅上涨，BDI指数继续上行。

 海岬型船市场先抑后扬，高位波动。太平洋市场，继高价成交拉动运价上涨后，在运力逐步释放的预期下，海岬型船市场运价高位略有回调。澳大利亚三大租家在市场询盘，推动市场货盘增加，海岬型船市场运价再次上扬；巴拿马型船市场止跌上涨。太平洋市场，澳大利亚以及北太平洋市场货盘不多，市场整体活跃度较底，租金小幅下调。受印尼煤炭货盘以及FFA远期合约价格上涨支撑，且国内疫情和台风导致部分港口周转不畅，市场即期可用运力偏紧，太平洋市场租金止跌企稳并小幅上涨。粮食市场，经过一个月运力的不断消耗，南美市场供需失衡略有好转，大西洋市场货盘增加，粮食航线运价现止跌迹象；超灵便船市场继续上扬。全球各地需求强劲，BSI持续上升，船东信心大增。东南亚市场，国内疫情防控趋严，以及南方受台风影响，船舶周转整体放缓，船东信心增强，报价有所抬升，东南亚市场租金微涨。黑海市场仍然非常活跃，南美东岸也保持稳固坚挺。上周是BHSI指数自 2021 年 4 月以来的首次出现负增长。然而由于黑海市场坚挺，这种负面趋势可能只是短暂现象。

 中国无机盐工业协会

钾盐钾肥行业分会