钾盐与钾肥资讯:周三篇——港存、海运信息(2021年8月25日)
1 氯化钾港存信息
8月第三周,港口氯化钾库存约为218万吨(不含保税)。加上保税区产品,港口总计库存量在224万吨左右。
港口 | 万吨 |
营口港 | 19.2 |
天津港 | 7.7 |
烟台港 | 22 |
青岛港 | 34 |
连云港 | 38 |
南京港 | 41.7 |
镇江港 | |
靖江港 | |
麻涌港 | 19 |
湛江港 | 9 |
防城港 | 13.9 |
北海铁山港 | 13 |
总数 | 217.5 |
2 海运费
3 国际海运行情资讯
上周国际干散货运输市场各船型租金全线上涨,疫情反复不仅降低部分港口作业效率,同时致使各国提升防疫措施级别,船舶等泊时间不断延长,市场运力受此影响持续偏紧,从而推动租金继续上涨。
海岬型船市场总体上涨。太平洋市场,周初市场相对平静,货盘表现一般, 市场运价缓步下行。下半周,随着市场可用运力偏紧以及远程矿航线持续上涨带动,船东报价逐步提高,市场运价回升。远程矿航线,因航程远,船舶流转周期费时较长,运力补充速度缓慢,现货市场运力不足状况加剧,航线运价涨势强劲;巴拿马型船市场稳步上涨。受疫情带来的持续影响,船舶压港时间延长导致市场运力被间接吞噬,且部分船东对于高风险地区业务仍存顾虑,致市场可用运力进一步压缩,船东挺价较为坚决,市场运价逐步上涨。粮食市场,受市场整体运力紧张形势带动,加之北美航线迎来粮食出货季,各主要粮食航线运价稳定上涨;超灵便型船东南亚市场快速上涨。东南亚市场煤炭、镍矿货种运输需求强劲。同时因东南亚区域疫情较为严重,承运船舶需要面对更低的装卸效率、更高的疫情风险和更严格的隔离措施,船东承接该区域业务意愿降低致市场可用运力不断趋紧,东南亚市场运价快速上涨,多条航线涨幅超两位数;灵便型船指数连续一周上涨。亚洲的拥堵加重导致空船数量继续减少,从而推动了费率进一步上升。
中国无机盐工业协会
钾盐钾肥行业分会