1 氯化钾港存信息   

  

    9月第二周，港口氯化钾库存约为227万吨（不含保税）。加上保税区产品，港口总计库存量在233万吨左右。

港口	万吨
营口港	18.8
天津港	7.7
烟台港	26
青岛港	35
连云港	39
南京港	45
镇江港
靖江港
麻涌港	17
湛江港	13
防城港	13.5
北海铁山港	12.4
总数	227.4

2 海运费

3 国际海运行情资讯    

    

      上周国际干散货运输市场需求表现平淡，市场运价全线下跌，海岬型船市场连续下跌后于下半周企稳，巴拿马型船和超灵便型船受货盘不足及运力增长影响，运价自高位持续回落。远东干散货指数快速下行。

      海岬型船市场总体下行，但航线走势各异。太平洋市场，上半周延续前一周下跌走势，市场需求一般，且市场情绪受几内亚政变的影响，运价连续下跌。后半周，运输需求有所增长，行情企稳，特别最后两天随着货主拿船积极性提高，市场活跃度上升，运价有所反弹。 远程矿航线，上半周市场活跃度不高，且可用运力不断累积，运价快速下跌。下半周，货主拿船积极，行情止跌反弹；巴拿马型船市场持续下行，临近周末企稳反弹。太平洋市场，受印尼煤炭货盘减少影响，相关航线运价跌势较快。澳洲航线基本面相对略好，船盘货盘基本平衡，运价小幅下跌。粮食市场，南美市场处于淡季，需求低位，北美市场受恶劣天气影响，运输需求不稳，粮食运价持续下跌。但各市场跌势均逐步趋缓，上周五各个市场都出现了不同程度的反弹；超灵便型船东南亚市场全线下跌。各货种运输需求表现一般，尤其是印尼煤货盘减少明显，同时前期运力紧张状况明显缓解，货主议价能力提升，运价自高位持续回落；灵便型船美湾市场疲软，飓风的余波仍在不活跃的市场上造成了货物供应短缺的问题。市场在上周五有企稳迹象，后续发展方向有待观察。

 中国无机盐工业协会

钾盐钾肥行业分会