1 氯化钾港存信息   

 

11月第一周，港口氯化钾库存约为260.2万吨（不含保税），较上周减少1万吨左右。加上保税区产品，港口总计库存量在265万吨左右。

港口	11月第一周 （不含保税）	10月第四周 （不含保税）
营口港	28	28.5
天津港	6.9	6.9
烟台港	29.5	30
青岛港	35.9	36.3
连云港	50	52
南京港	49	52
镇江港
靖江港
麻涌港	14.5	15
湛江港	11	11
防城港	24	20
北海铁山港	11.4	9.3
总数	260.2	261

2 海运指数

波罗的海指数（BDI）是目前衡量国际海运情况的权威指数。上周指数情况如下：

3 国际海运行情资讯    

             

上周受铁矿石期货价格急跌、FFA远期合约价格下跌、进口煤市场未有改善等因素影响，三大船型市场运价全线下跌。

海岬型船运价持续下跌。受国内限产政策、铁矿石期货价格急跌、FFA远期合约价格持续下滑等多重利空因素影响，太平洋市场运价延续下跌走势。远程铁矿航线，巴西淡水河谷持续在市场询船，成交也较多，但过多运力需要消化，巴西图巴郎-青岛航线运价也持续下跌。巴拿马型船市场加速下挫。太平洋市场，国内煤炭限价政策持续发酵，煤炭价格持续下跌，外贸煤无价格优势，进口煤市场货盘缺乏,即期市场可用运力增加，运力过剩加剧，巴拿马型船市场租金加速下跌。远程航线粮食市场，货盘有所减少，且FFA远期合约价格下跌，受煤炭市场行情较差影响，粮食运价也呈现下跌态势。超灵便型船东南亚市场跌幅扩大。东南亚市场煤炭、水泥熟料等船运需求仍未改善，市场即期运力过剩明显，东南亚市场租金跌幅扩大。灵便型船市场缺乏新的询价，导致现货船舶数量增加。大西洋市场也出现负面走势，黑海和地中海地区面临压力。

 中国无机盐工业协会

钾盐钾肥行业分会