新能源汽车产业加速狂奔的背后，产业链不同环节赚钱能力却在加剧分裂。

「24潮团队」统计100多家上市公司财报发现，2022年整个新能源汽车产业仍保持强劲的增长趋势：17个细分产业链合计创收约15804.68亿元，约同比增长了138.65%；整体毛利率约为22.70%，约同比增长1.15个百分点。

具体到企业创收规模层面，2022年15个细分产业链年度销售规模在100亿元以上，其中新能源汽车、动力电池、正极材料和上游锂资源四个细分领域收入规模均突破1000亿元大关；

从销售增长趋势看，2022年新能源汽车17个细分产业链销售收入全部实现10%以上正增长，其中13个细分产业链实现50%以上高速增长，锂资源、正极材料、动力电池、新能源汽车、负极材料等5个细分产业链实现100%以上的极速增长。

增速最慢的三个细分领域为钴镍、锂电池其他材料和锂电铜箔环节，销售收入增速分别为10.17%、16.02%和33.64%。

进一步分析发现，利润在加速向头部企业聚集。

据「24潮团队」前30名新能源企业毛利合计为3915.61亿元，占整体比重达72.22%，较去年同期提升了5.8个百分点。最赚钱的三家企业依次为，比亚迪-毛利722.45亿元，宁德时代-毛利665.44亿元，天齐锂业-毛利344.32亿元，他们分别是新能源汽车、动力电池、锂资源三大领域的TOP1。

具体到产品毛利率层面：2022年，17个细分产业链中只有6个环节整体毛利率实现增长，11个环节毛利率出现下降！

具体而言，上游锂资源凭借68.78%的超高毛利率位列榜首，锂电隔膜以47.80%的毛利率位列第二位。而新能源汽车、动力电池、正极材料、三元前驱体等环节则沦为盈利金字塔的最底层，毛利率均在18%以下！

可见，不同环节的赚钱能力分化已极为严重。

综合最新产业趋势及变化看，2023年产业链博弈很可能将进一步加剧，未来我们将对这一数据持续进行跟踪分析，也欢迎读者朋友进一步留言探讨，以及批评。