老挝开元钾肥搭乘中老铁路启程回国
2024年7月2日，中老铁路万象站，随着一声汽笛声响起，装载着老挝开元2000吨钾肥的货运专列朝着中国方向缓缓启动，这是老挝开元钾肥继通过海运通道回运之后，再次开辟陆运通道启程回国的吉庆时刻。依托中老铁路的快速直通车道，“开元钾肥”反哺中国的时间将大大缩短，产销的闭环回路急剧加速，客户体验也将迎来质的提升。本次的成功合作，开启了老挝开元矿业有限公司与中老铁路有限公司合作共赢、共创未来的新篇章。
早在2008年，为响应中共中央一号文件精神和国家鼓励企业“走出去，拿回来”的战略号召，老挝开元奋勇当先，来到矿产资源丰盈富饶的老挝，扎根甘蒙省，专门从事钾盐矿的开采与加工，生产农用化肥氯化钾，成为首批走出国门，开启海外寻钾之旅的钾肥企业。本着“坚韧不拔、勤奋创业、开拓进取、追求卓越”企业理念，历经16年的发展，老挝开元现已建成年产100万吨氯化钾、年产40万吨颗粒钾和年产1万吨溴化钠的地表生产装置，且已全面达产达标。 截至目前老挝开元累计有超过40%的产量反哺中国市场，成功实现了首家境外开发钾肥、生产反哺国内市场的壮举，成为中资企业海外钾盐项目产能规模较大、回运国内数量较多的企业之一，为国内“保春耕”、“稳定农资供应”提供了稳定的钾肥来源。此举有助于缓解我国钾肥紧缺的局面，有效保障了国家“粮食安全”，受到了国家发改委、商务部、农业农村部等多部委的高度重视，项目也被纳入了国家发改委产能合作项目清单。 中老铁路于2021年12月正式开通运行，北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里。它是第一条以中方为主投资建设，全部使用中国技术和中国标准，由中老两国合作建设运营，并与中国国家铁路网直接连通的境外铁路。这条“钢铁巨龙”是老挝国内第一条标轨铁路，使昆明到万象之间“山不再高，路不再长”，促进了中老两国以及共建“一带一路”国家间的经贸合作和文化交流，成为联通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道。中老铁路是泛亚铁路中通道的重要组成部分，对促进中老经济走廊建设、发挥中国铁路整体输出的示范作用，带动沿线地区经济社会发展有着十分重要的意义。 老挝开元钾肥销售网络覆盖中国、老挝、泰国、越南等中国-中南半岛经济走廊，这与中老铁路身处泛亚铁路主干道、以中路辐射两翼及周边的运输网络高度契合。双方的合作，对提升和发挥彼此的运输效能、促进“一带一路”建设，发挥自身区位优势等具有积极意义。本次老挝开元钾肥顺利搭乘中老铁路运输回国，也是5月31日老中铁路有限公司相关领导参观考察老挝开元，与韩汇如、王德全等公司领导进行商务洽谈后成果的初步呈现，对打造澜湄流域经济发展带，建设澜湄国家命运共同体，助力东盟共同体建设和地区一体化进程都将产生积极的影响。