钾盐与钾肥资讯：周三篇——港存、海运信息（2020年4月8日）
1 氯化钾港存信息
4月初，港口氯化钾库存约为127万吨（不含保税），与上周相比，下降了4.5％。加上保税区产品，港口库存量总计在378万吨左右。
港口 | 万吨 |
营口港 | 4.8 |
天津港 | 0 |
烟台港 | 10.5 |
青岛港 | 13.5 |
连云港 | 20 |
南京港 | 5.1 |
镇江港 | 23.1 |
靖江港 | 4.7 |
麻涌港 | 14.5 |
湛江港 | 18 |
防城港 | 9.7 |
北海港 | 2.8 |
总数 | 126.7 |
2 海运费
3 国内一季度情况
受新冠肺炎疫情影响，2020年第一季度中国航运企业经营受挫。从各项经营指标来看，企业运力投放减少，舱位利用率降低，运费收入下降，营运成本上涨，导致企业盈利下滑，运力投资意愿降低；干散货运输企业总体运行状况不佳，企业对市场经营信心不足，经营指标表现消极；港口吞吐量下降，泊位利用率也出现下滑，港口收费降低，同时营运成本出现一定上升，企业盈利减少，企业劳动力需求下调，新增泊位与机械投资同时下滑；航运服务企业业务成本持高不下，业务量和业务收费下滑，企业盈利锐减，企业固定资产投资意愿持续走低。总体上来说，第一季度受新冠肺炎疫情影响，国内大部分企业停工停产，复工延迟，导致航运需求降低，企业业务量下滑，各企业贷款负债有所增加，流动资金紧张，企业融资相对困难，劳动力需求持续减少。中国航运企业、港口企业、航运服务企业对未来前景持观望态度，部分企业信心依然不足。新冠肺炎疫情爆发，给航运业造成较大冲击，航运市场处于低谷，企业持续经营面临挑战。