1 氯化钾港存信息

    4月下旬，港口氯化钾库存约为102万吨（不含保税），加上保税区产品，港口库存量总计在375万吨左右。

港口	万吨
营口港	2
天津港	0
烟台港	8.5
青岛港	12
连云港	21.5
南京港	4
镇江港	20
靖江港	3
麻涌港	12
湛江港	12
防城港	5
北海港	2.2
总数	102.2

2 海运费

3 国际航运情况

上周受WTI原油期货价格大幅下挫冲击，国际燃油价格显著下跌，国际干散货运输市场各船型运价表现疲软，海岬型船市场先扬后抑，巴拿马型船太平洋市场大幅下探，超灵便型船市场延续跌势。

海岬型船两洋市场先扬后抑。太平洋市场，国际燃油价格大幅下挫，打击船东信心，租家议价优势明显，且远程矿航线表现疲软，尽管市场上仍有不少成交报出，但运价已大幅回落。远程矿航线，随着国际燃油价格大幅下滑，叠加淡水河谷下调2020年铁矿石产量预测值等利空因素持续发酵，市场恐慌情绪蔓延，船东纷纷降价成交，远程矿航线运价快速下滑；巴拿马型船太平洋市场和粮食航线运价有所回落。太平洋市场，国内进口煤炭政策持续收紧，部分南方港口限制进口煤炭，印尼及澳洲煤炭货盘均偏少，且北太平洋市场粮食货盘有所减少，外加FFA远期合约价格走软，太平洋市场租金、运价大幅下探。粮食航线，南美粮食货盘表现平稳，但太平洋市场运输需求有所减少，且国际燃油价格大跌使空放成本有所降低，部分船东选择空放运力至南美，导致南美市场运力供大于求，南美粮食运价稳中有跌；超灵便型船东南亚市场延续跌势。市场上煤炭货盘偏少，水泥熟料、铝矾土等货盘相对活跃，菲律宾镍矿货盘有所增多，但因疫情影响，发货节奏缓慢，市场整体可用运力仍偏多，船多货少格局犹存，租金、运价继续下探；HANDYSIZE船型市场持续下跌，两大洋市场上货盘都很有限。据报道，大西洋四条航线和太平洋三条航线之间的租金差异还在不断缩小。

中国无机盐工业协会

钾盐钾肥行业分会