1 氯化钾港存信息

7月末，港口氯化钾库存约为311万吨（不含保税）。加上保税区产品，港口总计库存量在341万吨左右。

港口	万吨
营口港	40
天津港	11.5
烟台港	23
青岛港	21.3
连云港	61
南京港	45.5
镇江港
靖江港
麻涌港	30
湛江港	43
防城港	21
北海铁山港	14.4
总数	310.7

2 海运费

3 国际航运情况

上周国际干散货运输市场各船型表现分化，海岬型船市场企稳反弹，其中太平洋市场运价涨幅较大，巴拿马型船市场先抑后扬，超灵便型船市场稳中有跌。

海岬型船两洋市场企稳反弹。太平洋市场，仅个别发货人在市场上询船，市场氛围不活跃，太平洋市场铁矿石运价延续之前跌势。随着市场活跃度回升，加之澳洲铁矿石货盘尚可，太平洋市场租金、运价低位反弹。由于前期运价跌幅较大，船东空放南美运力偏少，加之太平洋市场运价反弹，市场氛围向好，远程矿航线运价快速反弹；巴拿马型船两洋市场先抑后扬。太平洋市场，由于国内进口煤炭配额依旧偏紧，8月上旬印尼及澳大利亚进口煤炭货盘整体偏少，太平洋市场租金延续前期跌势。南美市场行情回暖，叠加海岬型船运价企稳，市场氛围有所好转，太平洋市场租金止跌反弹。粮食航线，市场表现安静，船多货少格局延续，粮食航线运价小幅走跌，但随着FFA远期合约价格持续上涨，且南美8月及9月装期的粮食运需逐步释放，市场抛出不少大豆、玉米、糖等货盘，船东报价有所上调，粮食航线运价止跌企稳；超灵便型船东南亚市场稳中有跌。东南亚市场镍矿货盘偏少，水泥熟料货盘尚可，煤炭货盘依旧不多，船货博弈略显僵持，市场活跃度有所回落，租金、运价稳中有跌；BHSI总体指数自5月初以来持续攀升，并在本周创造了年度最高记录。但是也是最近三个月来首次出现小幅下降。市场基本持平，南美东海岸的货物有限，太平洋地区的活动有限。

 

 

中国无机盐工业协会

钾盐钾肥行业分会