1 氯化钾港存信息

9月下旬，港口氯化钾库存约为310万吨（不含保税）。加上保税区产品，港口总计库存量在351万吨左右。

港口	万吨
营口港	49.8
天津港	14.5
烟台港	17
青岛港	36
连云港	55
南京港	40.5
镇江港
靖江港
麻涌港	28
湛江港	33.5
防城港	23.5
北海铁山港	11.8
总数	309.6

2 海运费

3 国际航运情况

       国际干散货运输市场行情整体表现较好，海岬型船市场高位小幅波动，巴拿马型船太平洋市场小幅波动，超灵便型船市场相对平稳。

      上周海岬型船太平洋市场和远程矿航线运价先抑后扬，高位震荡。继9月下旬海岬型船市场运价低位快速拉升后，月底太平洋市场澳大利亚铁矿石货盘不多，且FFA远期合约价格下跌，海岬型船市场略有降温，运价稍有回调。9月30日，市场铁矿石货盘再次放量，活跃度上升，尤其是远程矿航线，太平洋市场运价再次回升。远程矿航线，巴西矿商淡水河谷（vale）为完成年度目标，加大铁矿石货盘出货力度，且市场上可用运力偏紧，巴西图巴朗至青岛航线运价快速上升。10月上旬，好望角型船市场创下本年度新高，然后开始缓慢下跌；巴拿马型船太平洋市场小幅波动，粮食航线运价持续阴跌。太平洋市场澳大利亚和印尼至中国的煤炭货盘不多，有部分至日本和中国台湾的煤炭货盘，但总体货量有限，FFA远期合约价格下滑，国庆节前市场缺乏利好因素，市场表现不活跃，但由于国内压港现象仍较严重，市场可用运力不多，租金仍表现坚挺。粮食航线，南美货盘依然较少，市场船多货少的局面未有改善，且国庆节前部分船东急于成交，运价持续阴跌。10月上旬，巴拿马型船运价稍有上涨，大西洋市场表现抢眼。该航线货运量巨大，由于波罗的海和美国东海岸的矿物和谷物需求强劲，欧洲北方的船舶吨位在本周的大部分时间里都吃紧。充足的11月货盘会继续让市场保持活跃；超灵便型船东南亚市场相对平稳。9月下旬印尼至印度的煤炭货盘、越南至中国的水泥熟料货盘较多，拉动东南亚市场租金出现一波小涨。国庆假期临近，节日气氛浓厚，市场上各类货盘均有所减少，东南亚市场略显安静，租金水平小幅波动。10月上旬，欧洲大陆地区询盘增加，美湾地区的活动有所改善，南美东海岸仍旧疲软，新的询价有限；9月底，南美东海岸显示出疲软的迹象，而美湾成交活跃继续推动市场。BHSI指数仍保持在今年顶峰时的位置。太平洋地区的国家/地区受假期影响，市场保持安静。自10月初，BHSI出现9月以来首次下降。尽管南美东海岸市场急剧下滑，但在美湾和欧洲大陆的支撑下，慢慢地恢复了积极势头。

   

　

 中国无机盐工业协会

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