《新能源汽车产业发展规划》来了，但天齐锂业已经到了债务危机的边缘，赣锋锂业的情况也不如人意。

11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（后简称《规划》）。《规划》要求，到2025年国内纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。此外，《规划》还鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。

与此同时，中信证券最新研报指出，新发布的新能源汽车产业规划中锂资源保障成为核心关切，近期澳洲锂精矿的供应扰动给国内锂盐行业敲响警钟。锂价同时受到需求拉动和成本支撑，价格上涨预计加速。

宏观层面的政策利好与产品层面的价格上涨，能否带动天齐锂业与赣锋锂业实现顺势翻盘？

10月19日，天齐锂业发布的三季报显示，今年前三季度公司营收为24.27亿元，同比下跌36.09%；净利润为亏损11.03亿元。同时，公司预计2020年全年净利润为亏损13.6亿元到22.7亿元。

实际上，自2019年以来，天齐锂业的业绩就在持续下降，营收与净利润的降幅不断扩大。2019年一季度，公司营收降幅为20%，净利润降幅为78%，而到了今年三季度，其营收降幅已扩大到36%，净利润降幅更是接近900%。

天齐锂业在三季报中表示，2018年度公司为完成SQM（智利矿业化工公司）股权购买新增并购贷款35亿美元，使公司资产负债率和财务费用大幅上升，加之受行业周期性调整、公司主要产品价格持续下跌等因素的影响，导致公司经营业绩大幅下降。公司2019年原计划同步实施的资本市场融资未能按照目标进度和金额完成，降杠杆、减负债工作不达预期。

进入2020年，疫情的出现影响了国内新能源汽车的销售，身处产业上游的天齐锂业同样受到影响，公司流动性压力进一步加大。按照天齐锂业此前与银团签署的相关协议，并购贷款中的18.84亿美元将于2020年11月底到期，尽管公司已经向银团正式提交了调整贷款期限结构的申请，但目前尚在审批中。截至2020年9月30日，公司累计应付未付银团并购贷款利息金额约4.64亿元人民币。

截至2020年9月底，天齐锂业资产负债率已高达81.26%，公司账面货币资金仅为12.94亿元，如果公司的贷款期限结构无法调整，则公司或将面临巨额债务违约。

而另一家龙头赣锋锂业的日子也不好过，赣锋锂业10月29日晚间发布三季度业绩公告称，2020年前三季度营收约38.93亿元，同比下降7.54%；净利润约3.30亿元，同比增长0.4%。

数据显示，赣锋锂业的业绩在2018年之前一路上扬，2018年公司增收不增利，净利润下滑16.73%。进入2019年，赣锋锂业净利润降幅加大，2019年上半年至2020年上半年，其净利润降幅始终维持在47%至97%的范围中；在2019年还维持同比增长态势的营收进入2020年后也转增为降。赣锋锂业在今年半年报中表示，公司营收下降主要是受锂盐市场下行影响，锂盐产品价格下跌所致。