1 氯化钾港存信息

   11月第三周，港口氯化钾库存约为279万吨（不含保税）。加上保税区产品，港口总计库存量在306万吨左右。

港口	万吨
营口港	52
天津港	9.5
烟台港	12
青岛港	31.8
连云港	42
南京港	33.1
镇江港
靖江港
麻涌港	29
湛江港	33
防城港	20
北海铁山港	16
总数	278.4

2 海运费

3 航运情况

       

    

上周上海航运交易所发布的上海船舶价格指数微跌，为1037.23点，环比下跌0.21%。其中，国际油轮船价综合指数、内河散货船价综合指数分别下跌0.62%、1.12%，国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数分别上涨0.34%、0.92%。

国际干散货运输市场整体呈持续低迷态势。海岬型船两洋市场先扬后抑，远程矿航线运价仍受澳洲进口煤炭政策限制继续下挫，巴拿马型船太平洋市场稳中有跌，粮食航线运价小幅下滑。南美、美西粮食运输市场可用运力偏多，船多货少格局犹存，南美粮食运价小幅下滑，东南亚市场弱势调整。疫情或导致更多封锁，原油库存大幅增加，加剧了供过于求的担忧，而且欧美疫情仍在恶化，未来可能有更多封锁或者出行限制措施，需求前景依然悲观，这令油价短线承压。疫苗的消息和OPEC+可能推迟增产计划的消息仍在中长线给油价提供支撑。受华东、华南地区季节性因素影响，沿海地区下游电厂日耗较去年同期依旧偏低，电厂库存虽有所下降，但电厂普遍不急于补库，而是继续采用长协稳定拉运，市场采购极其谨慎。玉米市场，虽有跟涨行为但库存数量可观，不具备持续上涨条件，沿海粮食运输市场需求趋弱，下游饲料厂采购需求向进口转移，运价小幅下跌。二手内河散货船价格有涨有跌。

 中国无机盐工业协会

钾盐钾肥行业分会