1 氯化钾港存信息

   

11月第四周，港口氯化钾库存约为274万吨（不含保税）。加上保税区产品，港口总计库存量在301万吨左右。

港口	万吨
营口港	50
天津港	9.2
烟台港	14
青岛港	37.9
连云港	41
南京港	32
镇江港
靖江港
麻涌港	28.5
湛江港	31
防城港	19.7
北海铁山港	10.9
总数	274.2

2 海运费

3 航运情况      

    

上周国际干散货运输市场总体表现好于上期，海岬型船太平洋市场有所上涨，远程矿航线仍未有改善，市场整体偏弱；在煤炭货盘增加以及运力持续供应偏紧的利好支撑下，巴拿马型船和超灵便型船市场表现强劲。

海岬型船太平洋市场运价继续上涨，远程矿航线运价持续低位徘徊。太平洋市场，澳大利亚市场正常发货，主要租家也连续在市场拿船。远程矿航线，虽然巴西淡水河谷在市场询船，但由于疫情的影响，大西洋市场整体船运需求仍较差，市场可用运力仍然偏多，巴西至青岛航线运价低位徘徊；巴拿马型船太平洋市场涨势迅猛，粮食航线运价小幅上涨。太平洋市场，国内释放一定量进口煤额度对市场的刺激效应持续，印尼至中国和印度、澳大利亚至印度航线煤炭货盘较多，由于船运需求集中释放，即期运力紧张，市场出现抢船现象，巴拿马型船太平洋市场表现强劲，租金水平上涨且涨势迅猛。粮食航线，尽管美西粮食货盘不多，但在太平洋市场强劲上涨以及油价的拉动下，美西粮食航线也水涨船高，运价小幅上涨；南美和美湾市场整体变化不大，运价小幅波动；超灵便型船东南亚市场大幅上涨。由于国内释放一定量的进口煤额度，东南亚市场中印尼至中国的煤炭货盘激增，市场交投活跃，船东信心倍增，且因疫情的影响船舶周转较慢，东南亚市场即期可用运力紧张，租金水平延续上周上涨态势，且涨幅有所扩大；灵便型船市场在两大洋均表现强劲，运价攀升至年度最高点。南美东海岸，欧洲大陆和美湾市场均大幅上涨，而太平洋地区则在上周中期开始上涨，澳大利亚为市场上涨提供进一步的支持，而且船舶吨位仍然紧张。

 

 中国无机盐工业协会

钾盐钾肥行业分会