1 氯化钾港存信息

   

1月第二周，港口氯化钾库存约为256万吨（不含保税）。加上保税区产品，港口总计库存量在277万吨左右。

港口	万吨
营口港	37
天津港	8.5
烟台港	13.5
青岛港	35
连云港	40
南京港	27.5
镇江港
靖江港
麻涌港	31
湛江港	28
防城港	18
北海铁山港	17.8
总数	256.3

2 海运费

3 国际航运情况      

     

 

上周国际干散货运输市场表现较好，一改往年同期新年后即下跌的走势。国内卸港压港状况虽略有缓解，但压港造成即期运力偏紧的状况依然存在，铁矿石、煤炭、粮食等货盘依然不少，国际干散货运输市场总体较活跃。

   海岬型船市场创年内新高。在澳洲货盘较多、铁矿石价格高位运行、前期寒潮天气致压港等因素叠加的影响下，太平洋市场租金创2020年7月中以来的新高，与往年同期相比大相径庭。FFA远期合约价格略有回调，且太平洋市场仅少数租家在市场询船，市场活跃度有所下降，太平洋市场租金运价高位小幅回调。远程矿航线，上周太平洋市场强劲上涨，而远程矿航线运价仅小幅波动；巴拿马型船太平洋市场和粮食航线运价继续向好。太平洋市场，国内电厂日耗依然维持高位，对煤炭需求依然旺盛，且南美市场行情火爆，船东信心倍增，太平洋市场租金水平稳中有涨。临近周末，太平洋市场货盘虽尚可，但FFA远期合约价格回调，粮食远程航线运价未继续上涨，太平洋市场租金涨势放缓。粮食航线，市场有部分美湾和美西的粮食货盘释放，而南美对2月上旬装期的运力需求旺盛，交投活跃，市场情绪高涨，表现超预期，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价继续大幅上涨，运价较年初涨幅超20%；超灵便型船东南亚市场表现坚挺。因寒潮等恶劣天气造成运力压港，虽略有缓解，但即期运力依然偏紧，市场煤炭、印度的铁矿石等货盘持续释放，市场仍有船运需求，超灵便型船东南亚市场继续上扬；BHSI开始上涨。总体活动水平与大西洋上较大的活动水平相比略低，但与欧洲大陆相比有所改善。在太平洋地区，远东区域的煤炭运输量增加，从韩国/中国向东南亚的钢材两运输量增加。

 中国无机盐工业协会

钾盐钾肥行业分会