1 氯化钾港存信息

   

1月末，港口氯化钾库存约为243万吨（不含保税）。加上保税区产品，港口总计库存量在263万吨左右。

港口	万吨
营口港	36
天津港	8.3
烟台港	14
青岛港	35.3
连云港	36
南京港	24.8
镇江港
靖江港
麻涌港	32.2
湛江港	25.2
防城港	14
北海铁山港	17.2
总数	243

2 海运费

3 国际航运情况      

     

 

上周国际干散货运输市场整体偏弱，海岬船市场因缺乏货盘支撑，运价大幅向下调整，巴拿马型船和超灵便型船则受内外贸兼营船外放施压，租金稳中有跌。

海岬型船市场运价快速下挫。太平洋市场，澳大利亚矿商发货不积极,太平洋市场铁矿石货盘有限，而可用运力较多，市场运力过剩，运价下滑。澳大利亚西部受台风影响，市场表现安静，澳大利亚至青岛航线运价延续下跌走势。远程矿航线，一方面，1月中巴西PDM港口火灾事故依然对发货有些影响；另外，淡水河谷可用的超大型矿砂船较多，市场询船需求不高，巴西至青岛航线运价下滑；巴拿马型船太平洋市场小幅下跌，粮食航线运价相对平稳。太平洋市场，国内部分项目因临近春节进展放缓，电厂日耗下降，且国内煤价下滑，买涨不买跌心理使得国内买家持观望态度，因此上周印尼回国的煤炭货盘不多。运力方面则因国内沿海运输市场持续大跌，内外贸兼营船纷纷外放，太平洋市场可用运力增加，租金小幅下跌。粮食航线先涨后跌，南美粮食货盘增多，嘉吉租下数艘运力，将原本欲下行的运价再度拉升。上周南美粮食市场表现一般，运价小幅回落；超灵便型船东南亚市场稳中趋弱。东南亚市场仍延续上周坚挺走势。随着内外贸兼营船的外放施压，市场有偏软迹象；灵便型船市场还在不断的攀升，BHSI已经涨至去年同期的两倍。在整个月中，土耳其进口废钢的活动使大西洋地区的活动水平上升。 来自欧洲大陆的其他订单也提供了进一步的支持-特别是1月底的船期。南美东海岸和美湾均保持不变，而太平洋的价格在上周末前急剧上升，多条航线现在日租金水平均超过10,000美元。

 中国无机盐工业协会

钾盐钾肥行业分会