新能源市场庞大需求潜力逐步显现之时，各路资本争相跑步进场。目前新能源汽车动力电池主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池。随着我国新能源汽车补贴退坡，磷酸铁锂电池成为车企的主要选择对象。在此背景下，多家上市公司纷纷加大产能，抢占市场份额。磷酸铁锂近期集中迎来一批“新生力量”。

钛白粉企业集中跨界新能源

中核钛白2月3日晚间公告，中核钛白拟通过全资子公司甘肃东方钛业有限公司，投资建设年产50万吨磷酸铁锂项目。公告显示，该项目分三期建设，一期10万吨、二期20万吨、三期20万吨，主要建设磷酸铁锂生产线及配套设施，预计总投资为121.08亿元。

中核钛白表示，本次项目投资旨在充分利用当地产业资源，区位、政策优势以及主营产品生产流程中形成的副产品，构造“硫-磷-铁-钛-锂”新材料循环经济产业园，该项目产品主要应用于汽车动力电池体系和储能体系等。公司将加速完成转型升级，以提高企业的整体实力和综合竞争力，符合公司的长远发展规划和发展战略。

2月19日，国内钛白粉龙头企业龙蟒佰利公告称，根据经营业务及战略发展的需要，为加快实施创新驱动绿色发展战略，公司全资子公司河南佰利新能源材料有限公司拟出资3亿元在沁阳市成立河南龙佰新材料科技有限公司。新公司经营范围包含电池制造与销售、电子专用材料研发及制造销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收等。

龙蟒佰利相关负责人也透露，此番成立的龙佰新材料，主要意在通过钛白粉产业链延伸，运用废料生产新能源电池材料，即磷酸铁锂。

事实上，早在龙蟒佰利和中核钛白之前，另一家主营钛白粉的上市公司安钠达已经涉足磷酸铁的生产。

钛白粉企业转产磷酸铁锂，“变废为宝”有望突出成本优势

作为拥有近二十年电池材料从业经验的磷酸盐正极材料资深专家，天津斯科兰德科技有限公司总经理李积刚在谈及近期钛白粉企业的集中跨界潮时坦言，客观讲，钛白粉企业转产磷酸铁锂这条路应该是对的。

目前我国的钛白粉生产以硫酸法为主，每生产1t钛白粉就产生约3.5~4t副产物硫酸亚铁，因其含有钛、镁、锰、铝等多种杂质不能直接被利用，绝大多数被当做废品处置，随地堆积放置，不仅浪费资源而且严重污染了环境。随着锂离子电池的快速发展，磷酸铁作为合成锂离子电池正极材料磷酸亚铁锂材料的原料，正引起人们的广泛关注。

小结

考虑到未来全球动力电池与储能电池需求，预计2025年全球磷酸铁锂正极材料需求约为98万吨，对应市场规模约为280亿元，2020年至2025年年均复合增长率达43%，增长迅速。需求旺盛催动下，磷酸铁锂迎来资本混战。钛白粉厂家进入之后，会对原有的磷酸铁锂厂家形成竞争。可以看到，近期德方纳米、湖南裕能产线，也开始向矿区、磷矿厂靠拢，以期降低成本。在需求支撑下，2021年钛白粉有望开启景气上行强周期。